MG F bestaat 25 jaar
Wat gaat de tijd toch snel. De MG F bestaat inmiddels al
weer 25 jaar. In 1995 kwam de auto waar reikhalzend naar was uitgekeken in
Engeland op de markt. In niets leek de F op de oude MG B. De F had namelijk een
middenmotor en was
voorzien van een supermodern onderstel in plaats van de
bladveren en de starre achteras die de B nog had. In 1996 kwam de F in
Nederland op de markt. Voor dat de auto in de showroom stond kon ik er al mee
rijden omdat een goede
kennis van me bij Carros werkte en met de auto langs
kwam. Het was een groene en de auto reed geweldig. Zo’n MG moest ik ook hebben.
Helaas was de auto duur en erg onpraktisch. In de oude MG B was veel meer
ruimte om
spullen op te bergen dan in de nieuweling. Het was dus echt een derde
auto. De vanaf prijs was in 1996 FL 61.990,00. Voor dat geld kon je ook een
superdeluxe Volvo 945 kopen. In Engeland was de auto veel goedkoper waardoor
het daar
wel een direct succes was. Bij ons besloot men tot extra promotie. Zodoende
kreeg ik een uitnodiging om in 1997 naar Kasteel Wittenburg te komen om een
proefrit met de MG F te maken. Ik kan er eerlijk over zijn. We hadden met de
snelste versie mogen rijden en de prestaties vielen erg tegen. Ik reed in die
tijd met een Alfa 75 Twin Spark, vandaar. Maar de F bleef knagen. Na 9 jaar kon
ik eindelijk een F kopen. Ook in de prachtige metallic groene kleur. Het was
een
Nederlandse auto met alle papieren en boekjes en al in mei 1996 geleverd.
De MG F reed als een moderne auto en helemaal niet zoals een oude MG B. Ook met
open dak zat je heel aardig uit de wind en wanneer je met open dak op de
snelweg reed kon je zelfs de stereoinstallatie goed horen. Je kon door de slimme
constructie met de middenmotor keihard rotondes nemen. Ook de remmen waren
uiterst modern en het benzineverbruik was veel lager dan dat van de
oude
sportwagens. Kortom het was een fijne auto om mee te rijden. Het was alleen erg
lastig om er aan te sleutelen. Ik heb zelf de radiateur vervangen en dat was
een enorme klus. De halve neus moest worden gedemonteerd. Daarna moest het
koelsysteem weer ontlucht worden en dat was ook een hele klus.
Ander punt van
aandacht was de mohair kap. Daar kon erg makkelijk mos op groeien en de
achterruit van de kap werd erg snel ondoorzichtig. Met een middel van Renovo
kon je het ruitje weer helder krijgen en ze hadden ook een middel om het mos te
verwijderen. Beide klussen waren zeer tijdrovend maar dan had
je wel een spic
en span ogende MG F. In 2007 was ik al weer op de auto uitgekeken en heb ik hem
maar verkocht. Hij reed prima maar had naar mijn smaak veel te weinig karakter.
Ik heb een korte video gemaakt. Klik op deze link om hem te bekijken: https://youtu.be/N586xvxMUz0
Op mijn Facebookpagina staat een fotoalbum met een leuke
selectie foto’s: https://www.facebook.com/pg/classiccarsandlifestyle/photos/?tab=album&album_id=2828030913989140
