Zuinig rijden met je (elektrische) auto
Jaguar claimt voor de
nieuwe I Pace een enorme actieradius. Die de peperdure auto in de praktijk niet
schijnt te halen. Op zich is dat niet raar want ook bij auto’s met
verbrandingsmotoren zijn de verbruikscijfers van de fabrikanten ook altijd veel rooskleuriger dan
de cijfers die je zelf weet te realiseren. Bij mijn redactionele Golf haal ik
nooit de door de fabriek opgegeven waardes maar dat boeit me niet omdat ik op
tijd de benzinetank vol kan gooien en weer door kan gaan. Bij een elektrische
auto is dat
lastiger. Het rijden met een volledig elektrische auto is net zo’n
avontuur als vroeger naar Engeland met een Volvo stationcar die alleen maar op
LPG kon rijden. En slechts een actieradius had van iets meer dan tweehonderd
kilometer. Zo hebben we een keer in een heel duur hotel moeten overnachten
omdat de LPG pomp al was gesloten omdat
er toch niemand LPG kwam tanken. Je kan natuurlijk veel doen om zuiniger te
rijden.
Dat kan bij elektrische auto’s ook. Hier zijn wat nuttige tips die je
gedeeltelijk ook kan gebruiken voor auto’s met brandstofmotoren. De actieradius
is trouwens nooit gelijk en is ook afhankelijk van de temperatuur en de wind en
het soort asfalt en de soort en maat van de banden. Hier is de eerste tip: zorg
er voor dat je banden op de juiste spanning staan. Controleren en eventueel op
spanning brengen doe je bij KOUDE banden waar bijna of niet mee gereden is. De
tweede tip is: gebruik je cruisecontrol.
Dat doe ik overal. In de stad stel ik
in op 53 en daarbuiten op 83 of 103 of 123 of 133 kilometer. Bij die laatste
snelheid zie ik direct op de verbruiksmeter dat de auto dan aanzienlijk minder
zuinig rijdt terwijl ik bij 103 zie dat de auto veel zuiniger rijdt dan bij
123. Gebruik je overdrive of hoogste versnelling om te cruisen op langere
stukken. Dat was de derde tip. Tip nummer vier: probeer om files te vermijden
want optrekken en
afremmen kost veel energie. Het kost trouwens veel meer
energie om een zware elektrische auto met batterijpakket in beweging te brengen dan mijn Golf van ruim
1100 kilo. Om die reden is tip nummer 5 ook logisch: laadt alleen spullen in je
auto die je nodig hebt en haal overbodige ballast uit de auto. Tip nummer zes:
houd tijdens het rijden de ramen dicht. Het verbetert de luchtweerstand enorm
en zo rijd je weer
zuiniger. Tip zeven geldt voor een elektrische auto: verwarm
thuis je accupakket en je auto vast voor in de winter terwijl de auto aan de
lader staat. De capaciteit van het accupakket daalt namelijk dramatisch wanneer
de temperatuur zakt. Tip 8 is voor een hoop mensen onaangenaam: gebruik in de
winter bij een elektrische auto alleen de stoelverwarming en laat de verwarming
uit. In tegenstelling tot bij een auto met
brandstofmotor wordt de verwarming in
een elektrische auto niet warm door de warmte van de verbrandingsmotor maar moet
het batterijpakket de stroom leveren voor de elektrische kachel. Tip negen is
de laatste tip: het is erg leuk om snel op te trekken maar het kost enorm veel
energie. Trek daarom rustig op en laat de auto
uitrollen bij stoplichten of op
andere plekken waar je moet stoppen. Je zal zien dat je actieradius aanzienlijk
toe neemt wanneer je deze rijstijl toepast. Bijkomend voordeel: het scheelt ook
snelheidsovertredingen. Bij Jaguar worden er inmiddels cursussen gegeven om
zuiniger te rijden. Maar dat is natuurlijk niet leuk als je een snelle auto
hebt. Hier is mijn filmpje Van lader naar laadpaal: https://youtu.be/OH6YKwXqBSw
