Bimmerworld: lekkers uit Beieren
Zoals
bijna iedereen weet is Beieren is een deelstaat van ons buurland Duitsland.
Niet al te ver weg en een ideale vakantiebestemming. De oppervlakte is gelijk aan
die van de hele Benelux. München is de hoofdstad van Beieren.
Ieder jaar in september
en oktober vinden daar de wereldberoemde “oktoberfestte” plaats. . Bierfeesten
zijn dat. De Beierse bevolking is gek op bier. Ze hebben ruim 800 verschillende
soorten en er is voor iedere bierliefhebber wel een goed glas te vinden. Of
eigenlijk een pul want het bier
wordt daar geschonken in prachtige aardewerken
pullen met een tinnen deksel er op. Op het gebied van eten kan je daar als
vleesliefhebber ook goed uit de voeten. Grote Schnitzels zijn er in allerlei
variaties. Schweinsbraten, Weisswurst, gebraden eend en varkensschenkel behoren
eveneens tot de Beierse specialiteiten. Er worden ook goede witte wijnen
geschonken van de Rieslingsoort maar het motto blijft natuurlijk: “Wurst mit
Bier rad ich Dir”. Voor
degenen die meer van zoet houden zijn er erg veel
Konditorei’s waar u heerlijke koeken en taarten kunt eten. Tot 1871 was Beieren
een zelfstandig vorstendom. In dat jaar werd het onderdeel van het Duitse
keizerrijk en de rest van de geschiedenis zal je ongetwijfeld kennen. Wat is er
nu zo bijzonder aan Beieren behalve het eten? Er staat een fabriek, de
Bayerische Motor Werke, BMW dus en die produceren fantastische auto’s. Zoals je
op 12 augustus in Zandvoort kon zien bij Bimmerworld. Bijna was het nooit zo
ver gekomen. In de jaren 50 bouwde men bij BMW mooie en luxe auto’s. Het merk
dreigde daar aan ten onder te gaan. Er moest een oplossing komen om meer auto’s
te verkopen.
Begin jaren zestig produceerde BMW een volledig nieuw model dat
zich op een ander deel van de markt richtte. Het was de voorloper van de 02
serie, verkrijgbaar als 1600 en 2000, later 1602 etc. Dat model heeft BMW van
de ondergang gered. Bij Bimmerworld viel ons oog op een prachtige metallic
blauwe 2002. Nog met de ronde achterlichten. De auto zag er perfect uit. Niet
raar. Het bleek de auto van Aernout Lindner te zijn, de voormalig commercieel
directeur van BMW Den Haag. Iets verder zag ik een prachtige oranje 323 staan.
De drie serie volgde de 02 serie op. Ik kan me nog goed herinneren dat de 323
in 1979 op de markt kwam. Begin 1980 was ik naar Limburg gereden om naar een
Volkswagen Porsche te kijken. Met een oude
donkerblauwe Giulia Super. Bleu
ollandese om precies te zijn. Op de terugweg van uit Venlo
probeerde een man
met een zo goed als nieuwe BMW 323 de Super in te halen. Ik gaf vol gas en hij
kwam er niet voorbij. Op de snelweg bliezen we verder en wat hij ook probeerde
hij kwam er niet langs. Op een bepaald moment moesten we wachten voor een
stoplicht bij een rotonde en hij sprong uit zijn auto om vervolgens op mijn
raampje te tikken. “Wat voor motor zit er in die Alfa? Geen 1300 zeker”? Die
zat er inderdaad niet in. Op de achterklep stond weliswaar 1300 maar onder de
motorkap lag een twee liter motor. Die was gekoppeld aan de bak van de 1300 en
aan de originele achteras. Daardoor kon de auto erg snel optrekken en had hij
een top van 190 kilometer en kwam de 323 er niet voorbij.
Hier
staat het leuke fotoalbum van het op 12 augustus gehouden Bimmerworld:
