Hoewel ik vroeger een echte automobilist was ben ik erg
gek op de Engelse dubbeldekkers. Mijn eerste ervaring met een dubbeldekker was
tijdens mijn London reis in 1989. Vanuit het bovendek van de bus kon je
heerlijk over het
drukke verkeer kijken. En omdat het door de files zo langzaam
ging had je waar voor je geld. Later leerde ik dat er buiten steden zoals
Cambridge, Oxford en Brighton grote “park and ride” parkeerterreinen te vinden
zijn. Vandaar rijden
allerlei kleurige dubbeldekbussen naar het stadscentrum.
Je stapt uit waar je wilt en hoeft niet naar een onvindbare parkeerplek te
zoeken. Het is een geweldig efficiënt systeem dat ze ook hier in Nederland
zouden moeten invoeren
om de toenemende verstikking van het centrum door de
auto’s tegen te gaan. Eén van de grote voordelen van de hoge Engelse dubbeldekbussen is gelegen in het feit
dat ze kort zijn. Op die manier hebben ze een korte draaicirkel en zijn ze
perfect in te zetten in kleine straten. Toch kunnen er voldoende passagiers mee
door de twee dekken. In Nederland zie je dat men er juist voor kiest om lange
bussen in te zetten wanneer er veel mensen vervoerd moeten worden. Met dat
soort lange bussen is het erg lastig om te manoeuvreren in krappe straten en
pleinen. Ook op andere plaatsen rijden de dubbeldekkers. Ik heb er in de loop
van de jaren een aantal kunnen fotograferen. Toen mijn vrouw en ik in de zomer
van 2013 het Festival of Speed bezochten zagen we dat daar een nieuwe
dubbeldekbus
voor London stond die wat bouw betreft gebaseerd was op de oude wereldberoemde
rode routemaster bus. Volgens de banner zou dit een super moderne zeer milieuvriendelijke bus voor de
21ste eeuw moeten zijn. Op you tube staat mijn video: https://youtu.be/s9hsSDnLpTk. In het fotoalbum op mijn facebookpagina staat een leuke
fotoselectie: https://www.facebook.com/media/set/?vanity=classiccarsandlifestyle&set=a.3796348780490677
